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交通部今天開出Uber重罰條款上路後首張罰單，總計包含11張裁處書、合計2億3100萬元罰鍰，同時將Uber勒令歇業並送請北市商業處撤銷商業登記，Uber中午發布臺南市南化區強精套新聞稿宣布下周五2月10日起將暫停在台灣服務，網友則崩潰紛紛說要抵制小黃。
Uber暫停營業新聞一出在網路上轉傳，爆料公社貼出新聞後網友紛紛吶喊「還我Uber」、「Uber的素質比計程車好太多了」、「支持Uber，坐過都不會想叫小黃，舒適又方便」、「哭泣！以後拒坐小黃」，也有人擔心「難道沒人發現有了Uber之後，計程車或工會不敢喊漲價嗎？頗呵，應該不久又開始要喊囉！」
不過也有網友認為不應以偏概全，「不合法是應該的...1不用繳稅...2一般駕照做職業駕照可以做的事...」，也有人認為，Uber在各國真的好壞不一，他之前算是常客，但是因為各國的管理不同，有的地方很亂，有的地方則很好，「台灣我覺得很可惜，希望能有類似的App能夠服務大眾，另外UBER的司機真的很辛苦」。
台北市計程車駕駛工會理事長鄭力嘉表示，Uber一向的策略就是一直在變、一直在拖，但它若不願意合法，本來就不應該存在台灣，網友應該要冷靜看待，在台灣土地上應該要合法的賺錢、合法的納稅，Uber是一個違法的公司，怎麼可以一直在台灣創造經濟價值之下，卻沒有合法繳稅？
不過鄭力嘉也說，Uber只是宣布暫停在台灣服務，沒有說要撤出台灣，它下一步要怎麼走恐怕還要觀望。
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中國時報【曹明正╱高雄報導】
興建中的高雄輕軌驚傳偷工減料，包商在路基地盤改良時，未依工程設計施作深度6或7公尺的攪拌樁，而僅施作2至3公尺，許姓監工及陳姓包商實際負責人因背信、詐欺等罪遭檢方聲押禁見獲准，另有股東3人以10萬至20萬交保。
高巿府捷運局回應，對於輕軌工程安全及品質決不打折，除尊重、全力配合司法調查，若結果確有涉工程品質問題或不法，將依契約規定，最重可與包商終止契約，被查獲偷工減料的攪拌樁，目前未辦理估驗計價。
高捷保證安全不打折
高雄地檢署指出，捷運局去年發包「高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）愛河高架橋西引道~C14車站統包工程」，其中「軌道園區路基地盤改良工程」由台洋公司承作。
不過檢方發現，地盤改良的地方是內政部公布的土壤液化高潛勢區，為使土質穩固，應依工程設計施作直徑60公分、深度6或7公尺的攪拌樁1000餘枝。
但台洋公司42歲陳姓實際負責人、34歲柯姓登記負責人，為減省工程成本，指示公司股東兼領班的48歲陳姓男子、46歲高姓男子及工人等，只要施作深度2至3公尺的攪拌樁。
攪拌樁深度不合規定
檢方調查，台洋公司預先備好合格的鑽心試體在驗收時調包提出，使捷運局誤以為攪拌樁的深度、強度符合工程設計，估可詐取約200餘萬元工程款。
本月4日，雄檢指揮調查局南機站至台洋公司營業處所、相關涉案人等辦公室、住處等6處搜索，傳喚被告、證人共10人到案。雄檢指出，中興工程公司派駐監造的許姓監工明知工程偷工減料，鑽心試體也被調包，仍於監造、驗收時護航，涉犯背信，台洋陳姓實際負責人則犯詐欺取財，2人因犯罪嫌疑重大，且有串供之虞遭收押禁見，柯、陳、高3人坦承犯行，檢方諭令交保候傳。
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