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英國去年六月就已公投確定脫離歐盟，英相梅伊也宣布打算今年三月底前啟動脫歐談判，但理應是談判要角的駐歐盟大使羅傑斯卻閃電請辭，並暗示走人原因之一是根本不知道倫敦當局的談判立場，不知為何而戰。這也讓英國政府內部關於脫歐的爭議再度浮上檯面。
去年英國媒體就曾取得一份外流的內閣備忘錄，顯示內閣要角難以就如何脫歐達成共識，外相強森等脫歐派堅持與歐盟斷乾淨；財相哈蒙德等穩健派則欲與歐盟在「關稅同盟」或「單一市場」方面保持密切關係，最好兩者俱全。
歐盟的關稅同盟免除會員國間的貨物關稅，單一市場則藉維持共同商品標準等方式，並涵蓋部分服務業，這對英國金融業至關重要。
若無單一市場會員資格，設在倫敦的銀行就不能服務歐陸客戶，將屏東縣東港鎮自慰套嚴重影響倫敦金融城業務。
有人提議英國採取挪威模式。挪威非歐盟成員，亦非關稅同盟成員，卻藉「歐洲經濟區」會員得以接觸部分單一市場；缺點是挪威必須遵守歐盟規定，在規則制定時卻沒有投票權。
英國何不效仿挪威？歐盟領袖認為，單一市場成員國須奉行勞工、資金、商品和服務自由移動原則，但英國脫歐派主張移民管控，違反這些原則。此外，為保有單一市場資格，英國得挹注歐盟資金，接受歐盟勞工和歐洲法院的管轄，這些都很難獲得強硬脫歐派支持。
歐洲關稅同盟可能是較實際的辦法，土耳其即為非歐盟卻是關稅同盟夥伴國。英國若與歐盟維持關稅同盟，則可與盟國夥伴自由交易，但仍須遵守部分歐盟規範。若離開同盟，意味各項商品須課關稅；哈蒙德偏好維持關稅同盟。
英國政府目前的脫歐計畫就是不透露計畫，且問題比解答還多。
梅伊曾強調要加強當局對移民的管控並讓英國脫離歐洲法院管轄，這似乎暗示要與歐盟斷乾淨，結果英鎊大跌。此後，梅伊改打模糊戰，說英國與歐盟不是二分法，雖脫歐仍可參與部分經濟協議。畢竟，英國脫歐根本是政治問題大過經濟問題。
許多歐盟國家不想和英國協商任何可能傷害歐盟原則的項目，擔心其他歐盟會員國仿效英國致使歐盟瓦解。
英國是個大市場，但是，歐盟更大，廿七個會員國的命運遠比英國市場存亡重要。
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（中央社河內24日電）中國22日起開通每日一班往返西沙永興島機場及海口美蘭機場的民航公務包機航班。越南當局昨天對此表達抗議，聲稱此舉嚴重侵犯越方主權，要求中方立即停止。
中國目前實際控制西沙群島，並於當中最大永興島設立三沙市，於5月竣工永興機場軍民合用改擴建工程，於12月1日通過民航行業驗收。
環球時報報導，首航海口市美蘭機場-永興機場民航公務包機航班22日起飛行。中國官方指出，從當天起這個航班每日一班，去程海口美蘭機場上午8時45分起飛，9時55分到達三沙永興機臺東縣臺東市鎖精套環場，返程三沙永興機場下午1時起飛，下午2時15分到達海口美蘭機場；航班單程票價人民幣1200元（約新台幣5532元）。
越南外交部發言人黎海平（Le Hai Binh）昨天表示，越南擁有足夠歷史和法律依據可證明黃沙群島（即西沙）與長沙群島（即南沙）歸屬越方主權，中國開通飛往歸屬越南領土主權的黃沙群島富林島（即永興島）的民航航線，是嚴重侵犯越南對黃沙群島的主權。
他強調，越方堅決反對中國上述行為，要求中方立即停止侵犯越南對黃沙群島主權的一切行為。1051224
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